Европейският парламент и Съветът на ЕС постигнаха споразумение за създаване на единна методология за изчисляване на емисиите на парникови газове от транспортните услуги. Новите правила ще позволят по-точно и сравнимо измерване на въглеродния отпечатък на различните видове транспорт в Европейския съюз, като така ще се подпомогне информираният избор на потребителите и бизнеса и ще се намали рискът от „зелено заблуждение“ (greenwashing).

Според споразумението транспортните компании няма да бъдат задължени да изчисляват своите емисии, но ако го направят – било за отчетност, договорни ангажименти или маркетингови цели – ще трябва да използват общия европейски метод. Той ще отчита емисиите от използването на превозни средства и енергия по време на транспортните операции, като ще се дава приоритет на реални, измерени данни пред оценъчни стойности.

За да се подпомогнат малките и средни предприятия, Европейската комисия ще разработи безплатен и лесен за използване инструмент за изчисление, както и ръководство за неговото прилагане. Очаква се този инструмент да бъде готов в рамките на четири години.

Споразумението също така предвижда възможност в бъдеще методологията да бъде разширена, така че да включва емисиите през целия жизнен цикъл на транспортните услуги — от производството на превозните средства и енергията до тяхната поддръжка и изваждане от употреба.

Докладчиците Антонио Декаро и Норберт Линс подчертаха, че новата рамка ще повиши прозрачността и надеждността на данните за емисиите, като насърчи използването на първични данни и улесни участието на МСП чрез минимална административна тежест.

Предварителното споразумение предстои да бъде официално одобрено от Европейския парламент и Съвета. Новите правила ще влязат в сила четири години и половина след тяхното публикуване.