Родопската теснолинейка отбелязва 100 години от първото си пътуване. На 1 август 1926 г. е открит първият участък от линията между гара Сарамбей, днешен Септември, и гара Лъджене във Велинград, с което започва железопътният транспорт в Родопите.

Откриването се превръща в значимо събитие за хората от региона, тъй като свързва планинските населени места с останалата част на страната. От 2 август започва редовното движение по маршрута. В началото между Септември и Велинград се движи по един влак дневно във всяка посока, а 39-километровото разстояние се изминава за около три часа и половина.

Строителството на теснолинейната железопътна линия с междурелсие 760 мм започва през 1921 г. по проект на инженер Стоян Митов. Само за пет години строителите успяват да преодолеят трудния планински терен в Чепинското дефиле. По трасето влакът достига до местността Чуката на 801 метра надморска височина и преминава през първите 10 от общо 35 тунела по цялата линия.

Днес участъкът от Септември до Добринище е сред най-живописните железопътни маршрути в България. Трасето следва извивките на Чепинската река и преминава през красиви планински райони, което превръща пътуването в предпочитано преживяване за туристи.

Преди век влаковете са били теглени от малки парни локомотиви, а днес по линията се движат по-мощни дизелови машини. Въпреки развитието на транспорта, теснолинейката запазва своето значение като важна връзка за местните жители и като една от най-разпознаваемите туристически атракции у нас.

Интересът към железницата нараства всяка година. Освен редовните влакове между Септември и Велинград, които се движат по няколко пъти дневно, БДЖ организира и специални атракционни пътувания.

По повод 100-годишния юбилей предстои възстановяване на парен локомотив, който отново ще тегли празнични влакове по трасето.