Правителството взе две ключови решения за транспорта на заседанието в сряда, свързани с четвъртото плащане по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ). Това обяви вицепремиерът и министър на транспорта Гроздан Караджов. Той подчерта, че без изпълнението на тези реформи финансиране по ПВУ няма да има. Решенията са съгласувани с Европейската комисия и преминали широка обществена дискусия.

Първата реформа е приемането на проект на Закон за обществения транспорт, който за първи път създава единна национална система. Досега транспортът у нас е работил хаотично – разписанията на влакове и автобуси не са синхронизирани, а стотици населени места остават без адекватна връзка. Новият закон ще обедини железопътния, автомобилния, авиационния и водния транспорт, като осигурява минимум три връзки дневно до всяко населено място. Въвежда се електронна система с информация в реално време, единен електронен билет за всички видове транспорт и магнитна карта за хора без смартфони. Националният транспортен модел и клиринговата система ще позволят планиране на мрежата, справедливо разпределение на приходите и гарантиране на стандарти за качество и достъпност.

Втората реформа е сключването на договори за пътнически железопътни превози за следващите 12 години. Процедурата разделя услугата на обособени лотове, като в Западния регион оператор ще е БДЖ – Пътнически превози, а в Северния и Южния – „Ивкони Експрес“. Договорите ще започнат на 13 декември 2026 г. и ще гарантират европейското финансиране за нов подвижен състав на стойност 734 млн. евро. Печалбите на операторите са ограничени, а трудовите права на служителите са запазени без съкращения.

Караджов подчерта, че реформите не са само на хартия, а реално ще модернизират транспортния сектор, ще въведат честна конкуренция, съвременни технологии и реални ползи за гражданите, бизнеса и държавата.